設(shè)計(jì)公差有兩種:一階和方法和平方和方法。它們?cè)谟?jì)算上的區(qū)別是:
(1)一階和只加各尺寸公差的數(shù)字部分；
(2)平方和是每個(gè)尺寸公差的數(shù)字部分的平方和，取其平方根的1.5倍。
一次方求和是比平方求和法更嚴(yán)格的驗(yàn)證方法。如果一階求和的結(jié)果是OK，那么只要使用具有OK繪圖公差的零件進(jìn)行裝配，就不會(huì)出現(xiàn)問題。為了使一階和法的結(jié)果可以，視情況而定，有時(shí)會(huì)增加零件成本或放大產(chǎn)品，導(dǎo)致商品減少，達(dá)不到客戶的滿意。因此，考慮到公差和工程能力之間的平衡，我們必須確保經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。統(tǒng)計(jì)概率論實(shí)際可能造成的最壞規(guī)模的計(jì)算方法是:
用這種方法設(shè)計(jì)出來的次品概率是0.00068%，即7ppm，每百萬個(gè)產(chǎn)品中有7個(gè)不合格。
如圖2和圖3所示，在汽車音響內(nèi)部單元的設(shè)計(jì)中，機(jī)芯用支架固定，然后一起固定在內(nèi)部單元中。通常，定位孔用于將它們固定在一起。在定位孔的設(shè)計(jì)中，采用平方求和法，利用以下公差計(jì)算工具設(shè)計(jì)定位孔的尺寸。
第二，通過cpk控制零件尺寸
定位孔的設(shè)計(jì)尺寸可以用工程能力(cpk)來管理，即在該批零件中測量一定數(shù)量的定位孔直徑，計(jì)算cpk。監(jiān)控該子部件的cpk是否滿足設(shè)計(jì)初始階段的期望值。當(dāng)cpk不滿意時(shí)，及時(shí)分析原因，解決問題。
①工程能力指數(shù):Cp
②考慮中心值偏差的工程能力指數(shù):Cpk對(duì)工程能力指數(shù)的管理標(biāo)準(zhǔn)，新產(chǎn)品Cpk≥1.67，成熟產(chǎn)品Cpk≥1.33。
綜上所述，利用六西格瑪?shù)乃枷耄Y(jié)合西格瑪和次品率進(jìn)行產(chǎn)品的尺寸公差設(shè)計(jì)。然后，為零件供應(yīng)商管理零件尺寸的工程能力指數(shù)(cpk)。當(dāng)某一批次的Cpk不合格時(shí)，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)分析原因，解決問題點(diǎn)，在生產(chǎn)加工前攔截潛在的不良品。大大降低了因缺陷產(chǎn)品返修帶來的成本增加，為企業(yè)贏得了效益。
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